随(suí)着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额(é)领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的(de)收(shōu)益也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的(de)存在，接下(xià)来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福(fú)特(tè)汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得78投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁0亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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