比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股(gǔ)东(dōng)的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线(yuán)保监(jiān)会批准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网金(jīn)融(róng)生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年(nián)7拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线月，银保监会发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次(cì)银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准成立，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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